Undichter Injektor im Ford Focus - Live-Demontage!

Beim Ford Focus (2007, 263.000 km) gibt es laut Besitzer einen "beißenden Geruch im Innenraum". Und Holger kennt das - denn das ist bei diesen Autos wohl keine Seltenheit ... Meist ist ein undichter Injektor Schuld. So auch hier! Doch eine Injektor-Demontage ist meist alles andere als einfach. Bekommt man ihn raus? Kann man den Injektor wiederverwenden? Wo ist die Ursache des Problems?
Und so beginnt das Abenteuer Injektor-Demontage - mit einigen Hindernissen ...
----------------------
Hier geht's zum Webshop: die-autodoktoren.tv/
Die Autodoktoren auf Facebook:
facebook.com/DieAutodoktoren
Die Autodoktoren auf Instagram:
instagram.com/die_autodoktoren

Video herunterladen

KOMMENTARE

  • de-visions.com/detail/video-5XGRPTB5mmg.html unbeding kucken hammer löser für I und Glühkerzennjektor etz

    Reiner GesenhoffReiner GesenhoffVor 5 Tage
  • Werkzeug zum Injektor ziehen. Pff. Dehnschraube lösen und Runde übern Hof drehen. Dann ist er spätestens lose.

    Jan-Jonas SämannJan-Jonas SämannVor 5 Tage
  • Hallo wo find ich die lamdasonde bei selber Modell es das oben bei Motor ergend wo oder unterm Auto

    Saad HamadanySaad HamadanyVor 6 Tage
  • 31:15 Fail!! die erste Spritleitung ist Undicht und ihr habt schon die MotorAbdeckung drauf gehauen xDDD

    Philipppc9001Philipppc9001Vor 13 Tage
  • 31:03 "......warum springt der jetzt nicht an? .....Die "Profis" wissen es !!! " Liebe Autodoktoren,.... ihr unterschätzt ständig und zwar maßlos, sämtliche Hobbyschrauber da draußen !! Auch diese Jungs klemmen Kraftstoffleitungen ab ,schrauben Injektoren raus, etc. !!! Teilweise beheben diese Hobbyschrauber auch Fehler ,gemacht von einigen Werkstätten ,...voller sogenannte " Profis" !! Ich könnte da jedes mal kotzen !!

    Lazy PeonLazy PeonVor 16 Tage
  • Das Video ansich ist nicht schlecht , nur leider werden nie die Anzugmomente (Nm) für gewisse Schrauben oder Muttern in Videos mitgeteilt .Hier speziell für Injektorbrücke bzw Dehnschrauben . Das führt dann leider auch oft zu einem grösseren Schäden , gerade bei Laienschlossern ,die dann richtig teuer werden können.

    Gerd SchneiderGerd SchneiderVor 21 Tag
  • Ford hat dermaßen viele Injektoren Probleme das ist nicht normal. Verwenden die minderwertiges Material oder was. Mein Mk3 ist auch betroffen. Das war mein erster und letzter Ford.

    Shinyo HadokenShinyo HadokenVor Monat
  • Sie haben diesen Job bereits für Volvo erledigt. Peugeot. ford. Volvo. Mini Cooper. evoque. sogar Motor haben

    simo safisimo safiVor 2 Monate
  • ich hätte auch den Simmerring gewechselt der nach der Kunststoff andruckhülse kommt, wenn ich richtig liege war der alte nicht mehr zu gebrauchen er hat nicht verhindert das Öl sich an den Induktor vorbei kommt und das Flüssigkeiten von außen nicht in den Induktor Raum rein gelangen, der wird meistens durch Vibrationen zerstört und ist nicht mehr dicht ich musste das schon bei meinen HDI Motor schon zweimal wechseln. es scheint bei den HDI Motoren ein Dauerproblem su sein.

    Mar. C.Mar. C.Vor 2 Monate
  • Was Dieselmotoren so für Probleme haben? Ist bei den heutigen Benzinern mit HD-Pumpe, Einspritzdüsen und OPF nicht besser. Hab mit meinem Diesel aber abgesehen davon bisher (88.000km gefahren, 188.000km Gesamtlaufleistung) keine nennenswerten Probleme und fahre ihn extrem gern. Geiler Durchzug, super Verbrauch und ich liebe den Dieselsound.

    melo beaStmelo beaStVor 2 Monate
  • Wenn euch bei den Handschuhen die Fingerspitzen abreißen, hebt die Spitzen auf. In Düsseldorf werden die als Kondome benutzt! 😂😂

    1A Landei1A LandeiVor 2 Monate
  • 31:55 Highlight.

    G85 WG85 WVor 3 Monate
  • Saugen anstatt zu pusten, wie hier schon einigemale erwähnt....

    Ht JanssenHt JanssenVor 3 Monate
  • Für alle, die (wie ich) vom Thema Injektor ziehen bislang nur eine theoretische Vorstellung hatten, war das wirklich top! Ich schätze: In dem Moment, wo man den Injektor so weit hat, dass der sich ohne Gewalt dreht, bekommt man den auch ohne Zughammer raus. Gerade bei den Vans, bei denen die Injektoren weit hinten Richtung Schottwand liegen (Beispiel: Peugeot 807), hat man nicht ohne Weiteres nach oben Platz. Was ich wirklich ganz super finde: Dass hier auch Schwierigkeiten bei an und für sich geklärten Abläufen gezeigt werden. Das ist die Realität, die der normale Kunden beim Blick auf die Rechnung nicht ansatzweise begreift.

    Moritz HummelMoritz HummelVor 4 Monate
  • 12:04 keine Verschlusstopfen am Injektor... Das wird ein treuer Kunde bleiben. Wie immer viel Licht und Schatten bei euren Videos. Weiter so :-)

    lordofbasementlordofbasementVor 4 Monate
  • Zum entfernen von die ringe brauche ich immer die speziel haken von Mercedes wo man die tellergehause Rauschh dem dash holt

    Ingmar HoogendijkIngmar HoogendijkVor 4 Monate
  • Zum entfernen von die ringe brauche ich immer die speziel haken von Mercedes wo man die tellergehause Rauschh dem dash holt

    Ingmar HoogendijkIngmar HoogendijkVor 4 Monate
  • Die Duratec Motoren sind dadurch bekannt, da kocht Motoröl da drinn wenn Abgase in Ventildeckel hineinlaufen und wenn Öldeckel ab ist, tretten die Abgase wie aus dem Endtopf aus! :)

    Roman JankeRoman JankeVor 5 Monate
  • Operation am offenen Herzen... Respekt! Sonderwerkzeug ohne Ende. Jetzt erscheinen Kosten für solch eine Reparatur in einem ganz anderem Licht.

    Michael BöhmeMichael BöhmeVor 5 Monate
  • Schweißdraht für den Ring, zum Fischen. Staubsauger für den Dreck

    Rechner TechnikRechner TechnikVor 5 Monate
  • Hallo liebe Leute ! Alles schön und gut , aber der RING am Finger geht gar nicht ! Höchst gefährlich ! Bitte auf die Arbeitssicherheit achten .

    Detlev WeisseDetlev WeisseVor 5 Monate
  • Jungs über das grüne Ventil,Rücklaufleitung genannt Diesel ansaugen dann müsst ihr auch nicht Orgeln, trotzdem Top Video!

    Chris WChris WVor 5 Monate
  • Wie ich diese Karre gehasst habe...Andauernd undichter Injektor habe es sehr oft gewechselt..Teuer Scheiss Arbeit...Nie wieder Ford!!!

    Chris WChris WVor 5 Monate
  • Saubere Arbeit. So einen Brocken würde ich mit dem Staubsauger und einen Adapter absaugen.

    Michael HahnMichael HahnVor 5 Monate
  • super genau das sollte meine werkstat Fordwerkstat auch machen ,kupferringe erneuern samt einem injektor ,1300 euro bezahlt und was ist immer noch undicht

    Montimon1Montimon1Vor 5 Monate
  • Ich habe noch nie einen Toyota bei denen in der Werkstatt gesehen...

    Daniel MuellerDaniel MuellerVor 5 Monate
  • www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwi2jvD2x5XnAhUH4ncKHSJYAoEYABADGgJlZg&sig=AOD64_35KNomkLfuV8OwWHHt3mcKnWY7JA&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwj05Oj2x5XnAhXRI1AKHfoGDcIQ9aACegQICxBL&adurl= 30 cm Pinzette amazone 3€

    Stefan WillimowskiStefan WillimowskiVor 5 Monate
  • Sträflingsarbeit, scheiß ingenieure haben nichts besseres zu tun als es den mechanikern schwerer zu machen. Guter Film was das werkzeug für die arbeit wohl kostet? (über 1000.-€)??? und das Machen?

    Neerstedter JungNeerstedter JungVor 6 Monate
  • BJ 2012, 200 TKM ohne Probleme Ford Mondeo 2.0 Diesel. BJ 2013 Ford S-max 200TKM 2.0 Diesel ohne Probleme. Ich finde die Motoren vom Ford sind sehr Robust deswegen bleibe ich dabei und die sind günstig zu warten.

    KyruKyruVor 6 Monate
  • „Das ist immer das Gefühl was da unten drin täuscht und packt trotzdem nicht.“ Wie oft denken Frauen das Gleiche?

    J WJ WVor 6 Monate
  • 2007 263tkm? Aufbereiten und ab nach Polen damit...

    J WJ WVor 6 Monate
  • echt cool die Aufnahmen

    schirox Leetschirox LeetVor 6 Monate
  • In der Schiffsbetriebstechnik wurden die Cu Ringe durch erhitzen und abschrecken weichgemacht. Ist das bei PKW Injektoren nicht üblich?

    lutz Ehlertlutz EhlertVor 6 Monate
  • Eventuell hilft euch in solchen Fällen ein Krallengreifer? (Kupferring)

    li8w8li8w8Vor 6 Monate
  • Ich dachte das mit dem Injektor "sauberflexen" war Satire...... wieso wird der nicht neu gemacht? Oder habe ich etwas übersehen???

    pantherapantheraVor 6 Monate
    • Weil der Injektor nicht kaputt ist. Der Kupfer Dichtring war nur undicht.

      Wolf VielfraßWolf VielfraßVor 6 Monate
  • Erste Zylinder injektor Leitung undicht??😭😭😭

    Mikail SahinMikail SahinVor 6 Monate
  • super Video, leider bieten die meisten Werkstätte so eine einfache Instandsetzung garnicht an. Da wird einem Motortausch oder Kopfbearbeitung verkauft, ob dann mit etwas Reinigungs-kosmetik nicht genau das tatsächlich gemacht wird lassen wir mal... dennoch: für mich unverständlich warum nicht ein dünner Basteldraht als Haken zum Rausnehmen des Ringes verwendet wird und warum man den Sitz der Injektoren nicht mit einem Staubsauber mit Plastikrohr/Klebeband Adaption aussaugt und statt dessen in Kauf nimmt dass der Dreck in den Brennraum geblasen wird.. verstehe ich einfach nicht. Ansonsten wiedermal tolles Video - ich hätte gerne Lust Euch meinen 2.2TDCI hoch zu stellen um rauszufinden was tatsächlich nicht stimmt, da mir über 6 Werkstätte keine plausible Diagnose liefern können.. da wird alles mögliche aussen rum "gedoktert" aber keine richtige Ursachen-Diagnose vollzogen. Weiter so!

    BadBoxerBadBoxerVor 6 Monate
  • Moin, super Video. Ich hab das bei meinem Ford schon mal machen lassen, ohne Erfolg. Nun hab ich mal die Schrauben überprüft ziemlich lose, gibt es da ein max Drehmoment? Danke im voraus und weiter so macht Spaß euch zu zusehen!

    Ernst DoveErnst DoveVor 6 Monate
  • Klasse Video 🙂 danke, macht weiter so

    W. ChurchillW. ChurchillVor 6 Monate
  • Der 1.6L TDCI macht bei Ford immer probleme musste bei einem focus so wie ihr den da hattet alle 4 injektoren reinigen inkl. schaft und dicht fläche 1mm runterholen

    Lucas Pascal JacobLucas Pascal JacobVor 6 Monate
  • Hatte auch mal den 1.6 Tdci, habe als es anfing undicht zu werden auf Ratschlag eines Ford Schraubers die Injektionen mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Dannach 30.000 nachgezogen bzw. kontrolliert. War dicht bis ich das Auto bei 280.000km verkauft habe.

    Manuel CManuel CVor 7 Monate
  • Hatte auch mal den 1.6 Tdci, habe als es anfing undicht zu werden auf Ratschlag eines Ford Schraubers die Injektionen mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Dannach 30.000 nachgezogen bzw. kontrolliert. War dicht bis ich das Auto bei 280.000km verkauft habe.

    Manuel CManuel CVor 7 Monate
  • hallo ihr zwei.habe gerade das video gesehen.das problem mit dem gelösten kupferring lässt sich leicht mit einem federgreifer für ca. 3-5€ im baumarkt lösen.

    Günter LinnemannGünter LinnemannVor 7 Monate
  • Ein Tipp für den Fall dass in dem Loch vom Injektor Brocken oder Krümel liegen: Einen Schlauch nehmen, der in das Loch passt und einen möglichst großen Innendurchmesser hat. Dann oben einen Trichter aufstecken und den Schlauch ins Loch einführen. Danach kann man einfach mit einem Staubsauger am Trichter ansetzen und das Loch aussaugen! ;)

    KurvenjaegerKurvenjaegerVor 7 Monate
  • Das ging ja wie routine respekt

    StickfoodStickfoodVor 7 Monate
  • Meine Güte Jungs ihr habt ein wissen und ihr geht da mit einer professionellen Ader drann. Schade das es die arschlöcher gibt und einem das schlecht machen weil sie nur Mist bauen. Sollte ich mal in eure Nähe ziehen seid ihr meine werkstatt ganz klar. Bewundere euch

    Mattze Fahrrad verrücktMattze Fahrrad verrücktVor 7 Monate
  • live REPARATUR KÖNNT IHR immer machen :-)

    lars conradlars conradVor 7 Monate
  • Wieviel kostet ein solches Reparatur? Sicher genug für ein solches Auto, paar hundert Euro?

    ma beži bre pukli smoma beži bre pukli smoVor 7 Monate
  • Tip um den Brocken rauszukriegen (Staubsauger ist zu einfach): Space Shuttle und Startrampe bauen, Schnur an einem Meteoriten befestigen, landen - Der Himmelskoerper zieht den Brocken dann durch seine Flugbahn ganz von alleine raus. Vielleicht haben andere noch einfachere Ideen um den Brocken rauszukriegen ? Bei BMW kostet "Brocken raussaugen" 5000 Euro auf der Werkstattrechnung - Muss man einen Meisterbrief fuer haben. Macht doch eine ganze Folge in der gezeigt wird wie man einen Brocken raussaugt :D

    BabbaTheHatBabbaTheHatVor 7 Monate
  • Top!!!

    Алексей ИванковАлексей ИванковVor 7 Monate
  • Um den Kupferdichtring aus dem Schaft zu holen habe ich mir aus kupferstab einen kleinen hacken gebogen. Geht super 👍

    Sebastian BührmannSebastian BührmannVor 7 Monate
  • Stück schweißdraht kleinen haken dran biegen :) / Greifer ist natürlich Professioneller. Top Video einfach klasse. Weiter so.

    Roland WiermannRoland WiermannVor 7 Monate
  • Holger macht den H... Gruß zum Schluss ! Was soll ich davon halten🤔

    Hühner und mehr !Hühner und mehr !Vor 7 Monate
  • Warum hat denn solch eine teure Inspektionskamera so eine schlechte Qualität?

    socketcmssocketcmsVor 8 Monate
  • Was war das bei 32:51 ? LOL

    Mathias WiegandMathias WiegandVor 8 Monate
  • Hatte denn das endoskop nicht auch einen Sondenhaken um sachen raus zu holen?

    Andre GrabinskyAndre GrabinskyVor 8 Monate
  • Super Video, Operation am offenen Herzen.👍👍👍

    Harald SchussmannHarald SchussmannVor 8 Monate
  • Sehr gut gemachtes Video und sehr sauber gearbeitet. Ich bleibe 1000 % ein Fan von eurem super Kanal. Macht bitte weiter so 👍👍👍

    Bernd TandlerBernd TandlerVor 8 Monate
  • ...mit 'nem Stück 0,8er Schweißdraht und unten 'nen kleinen Haken gebogen bekommt man Kupferring besser raus

    Elron Mc-ZilleElron Mc-ZilleVor 8 Monate
  • Hi ihr beiden, von HAZET gibt es auch eine Druckluftpistole die sowohl bläst als auch saugt.

    MrElmoFunMrElmoFunVor 8 Monate
  • Also mein Auto möchte ich ach bei euch repariert haben!!! :-) TOP! Weiter so!

    Dave VinciDave VinciVor 8 Monate
  • Spezialisten montieren den Kupferdichtring mit einer ganz dünnen Fettschicht zuerst am Injektor, um ihn dann vorsichtig langsam in den Zylinderkopf einzuführen! Außerdem kann man am ausgebauten Injektor ganz leicht den erforderlichen Innen- und Außendurchmesser des Kupferdichtringes ermitteln. Funktioniert bei fast allen Motoren mit Commonrail System. Das Kupfer mit einem Magnetheber ganz leicht zu fixieren ist, könnt ihr bei Gelegenheit an 1, 2 und 5 Cent Münzen sicher in der Mittagspause überprüfen!!! Auch ein Staubsauger mit einem dünnen runden Düsenaufsatz ist sehr hilfreich, um die verkohlten Elemente ganz mühelos aus dem Düsenschacht zu bekommen!

    Peter HrdPeter HrdVor 8 Monate
  • Ich hätte auch eine Frage. Ist dieses Motor mit Zahnrieme oder Kette ? LG

    ilyas kiliçilyas kiliçVor 8 Monate
    • Dieser Motor hat einen Zahnriemen.

      BaumasterdomiBaumasterdomiVor 7 Monate
  • beim lösen vom 3 ten ist irgendwas abgesprungen und weg gefallen was war das

    Kai OkuniewskiKai OkuniewskiVor 8 Monate
  • Moin Ihr zwei. DV6 (eigentlich PSA) ist mein Lieblingsmotor!!!! Was gibt es zu beachten? Nun, der Injektorschacht ist eine Hülse, welche am unteren Teil ca. 5 cm tief im Zylinderkopf verkleb und eingepresst ist. So weit, so gut... kommt es bei diesen Motoren zu Injektor-Schäden, EGAL WELCHER ART, ist bei Erneuerung des Injektors die Hülse (Injektorschacht) ZWINGEND mit zu erneuern!!!! Warum? Diese Hülse dichtet den Injektor gegen das Motoröl im Zylinderkopf, soll heißen sie ist Ölumspült. Wird der Injektor, am Flammenring undicht, bildete sich Teer, so wie Ihr den gebundenen Ruß beschreibt... dieser drückt die Hülse (Injektorschacht) hoch und Abgase WERDEN in den Zylinderkopf entweichen! Man kann auch davon ab NIE einen Versatz der Hülse bei der Injektor-Demontage ausschließen! Der Ruß in den Abgasen wird wiederum durch das Motoröl im Zylinderkopf aufgenommen und weiter transportiert... ist ja kein Problem, jeder (Viertakt-) Motor hat einen Ölfilter. ABER STOPP!!! DV6 hat da eine Besonderheit!!!! Ein Teil des ungefilterten Öls, gelangt durch einen Kanal direkt zum Turbolader!!!! Ok, auch daran wurde gedacht! Es wurden 2 Siebe in den Kanal gesetzt (im Zylinderkopf), ab Werk! UND DA IST DAS PROBLEM!!! Der transportierte Ruß setzt die Siebe ZU, Ergo, KEINE SCHMIERUNG FÜR DEN TURBO!!! Was DAS bedeutet und wie lange das gut geht... wisst Ihr... Ich war Schulungsleiter bei SAUER Spezialwerkzeug GmbH in Hamburg und habe danach auch bei PICHLER Werkzeug gearbeitet. Problemfälle bei Dieseleinspritzung waren mein täglich Brot, Bundesweit. Ich habe immer auf DIESES DV6- Problem aufmerksam gemacht und leider sind viele Turbolader nach der Injektorerneuerung kaputt gegangen. Man kann diese Hülsen ziehen, Brennraum verschließen, dafür habt Ihr ja den Schachtreinigunssatz und Gewinde in die Hülse schneiden. Wie es dann weiter geht sagen euch die Jungs von PICHLER Werkzeug, Grüße an dieser Stelle von mir! Für die Demontage der Rücklaufleitungen empfehle ich 61111600 (PICHLER Werkzeug), das ist der beste Clipheber der Welt!!! Bis dahin, finde euch MEEGAA macht weiter SO!!!! P.S.: An alle Traffic/Vivaro/Primastar -Besitzer... Injektor geht nicht raus? DOCH!! Das geht!! M9R und R9M mit dem RICHTIGEN Werkzeug wird der Motor gerettet!!

    Christian StrübingChristian StrübingVor 8 Monate
  • Live-Reparaturen sind top! Danke Euch!

    laughinlove foreverlaughinlove foreverVor 8 Monate
  • Ich frage mich wirklich, ob sich andere Werkstätten auch solch Mühe geben.

    PixelwerferPixelwerferVor 8 Monate
  • lange Pinzette gibts zb bei Aquariumzubehör einfach einmal googlen lg

    FuzzyFuzzyVor 8 Monate
  • Wieder ein Klasse Video! Was haltet ihr von Ölabscheidern für die Kurbelgehäuseentlüftung? (z.B. Provent 200) Bringen die etwas oder ist das auch nur rausgeworfenes Geld? Wie verhält sich das mit dem TÜV wenn man das nachrüstet? Im Ausland ist die Thematik ein relativ großes Thema, aber bei uns eher nicht. Würde mich freuen wenn ihr darüber vielleicht Mal in einem Video berichten könntet.

    ChrisChrisVor 8 Monate
  • Heute waren die Ärzte die Metzger, ...

    Guy Van BrusselGuy Van BrusselVor 8 Monate
Undichter Injektor im Ford Focus - Live-Demontage!