Transit-Glühkerzen stecken fest! Muss der Motor wieder raus?? | Keramik-Bremsbeläge aus der Hölle

"Wer zweimal kauft, kauft öfter!" ;-) Zuschauer Bernhard hat uns ein Paket geschickt - und uns von seinen schlechten Erfahrungen mit teuren Keramikbremsen berichtet ...
Beim Ford Transit (106.000 km) sind die Glühkerzen defekt. Die rauszubekommen, ist oft nicht so einfach, da sie schnell abreißen. So einen ähnlichen Fall hatten wir nämlich schon einmal - und damals musste der ganze Motor ausgebaut werden (de-visions.com/detail/video-8CLZp88iHk8.html).
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KOMMENTARE

  • Keramik Belege dürfen nur in Verbindung mit Keramik Bremsscheiben verbaut werden.

    Ingo HIngo HVor 2 Monate
  • Warum fressen sich die Glühkerzen denn immer so fest? Bzw. warum werden diese nicht so gebaut, dass diese sich nicht festfressen bzw. nicht so leicht abreißen?

    Stefan S.Stefan S.Vor 2 Monate
  • de-visions.com/detail/video-5XGRPTB5mmg.html

    Reiner GesenhoffReiner GesenhoffVor 2 Monate
  • Hast du interflon + em 30+ im haus gehen glühkerzen und injektoren ohne probleme raus!!!

    svenny svensvenny svenVor 3 Monate
  • Hallo schaut Euch Mal das Video an, super Mittel für solche Probleme. Ist auch zum Glühkerzen Wechsel. de-visions.com/detail/video-mle3mEWvAbw.html

    Lars xLars xVor 3 Monate
  • de-visions.com/detail/video-5XGRPTB5mmg.html Was sagt Ihr dazu???

    Ben DistlerBen DistlerVor 3 Monate
  • Wie herrlich einfach ist dazu im Gegensatz der Trabi-Motor

    knarf6902knarf6902Vor 4 Monate
  • TIPP: Der VAG Konzern hat ab 2018 oder 2019 teilweise eine Firewall in die OBD Dosen integriert (Diebstahlschutz). Die Firewall kann man ganz einfach deaktivieren indem man die Motorhaube öffnet. Aktiviert wird die Firewall ca. 20 Minuten nachdem die Motorhaube wieder geschlossen wurde.

    Marcel RohdenburgMarcel RohdenburgVor 5 Monate
  • Schafft der an noch bei euch? Lange nicht nicht mehr gesehen

    Erwin LiebichErwin LiebichVor 6 Monate
  • manchmal ist der zoom DOCH etwas zu stark. eventuell kann der kameramann da etwas flexibler werden :)

    MemphisMG86MemphisMG86Vor 6 Monate
  • Ate ceramic kann ich nur bestätigen. Grösster müll aller zeiten. Nach 20.000 km war auch bei mir alles genau so im eimer. Verrostet und tot.

    Der KranichDer KranichVor 7 Monate
  • Wie heißt das Stopfenset bei 11:26?? Wo gibts sowas? Habe mich bei amazon schon fusselig gesucht aber nix passendes gefunden.

    Frank SchenkeFrank SchenkeVor 7 Monate
  • Leute ich habe Angst, seit gut einem halben Jahr, leuchtete die gelbe Wendel und die Meldung " Vorglühkerzen kontrollieren " mal ja mal nein. Wohnmobil Dethleffs Alpa, Basis Fiat Ducato, 3 L Motor Bj. 06.13. Ich fahre seit 2014 dieses Womo bin sonst sehr zufrieden. Bin immer alle zwei Jahre zur Durchsicht mit allem drum und dran machen lassen, die 180PS laufen sehr gut bisher mit dem Aufbau bis 4,8t. Nun brachte ich es nur wegen dieser gelben Wendel-Anzeige zu IVECO u. Fiat in meiner Nähe, die sagten mir am Telefon nach nur einem Tag, ungefähr, was für Arbeiten kommen könnten, wenn die Glühkerzen fest sitzen, es müßte der ganze Satz getauscht werden, das wären 4 Stck und sollten die nicht raus gehen, dann Kopf ausbauen. Ich bin Frau, kann gut mit diesem großen Teil umgehen, aber davon habe ich keine Ahnung. Als ich fragte, was das kosten könnte, bekam ich nur eine ungefähre Erklärung und der Mechaniker sagte auch etwas im Falle des Falles kostet das " 1000de " in Worten " Tausende ". waaaaaas ich bin geschockt. Ja da kann mir ja einer sagen was er will, aber ich fühle mich nun richtig ehlend, weil ich nicht weiß was da auf mich zukommt finanziell. 1000, 2000, 3000, -5000,-??????????????????? Hilfe Dank Euren Video Clips habe ich nun wage Vorstellungen und mir wird noch mehr schlecht, wenn der ganze Motor raus muß und das nur um diese Glühkerzen auszutauschen? Da vergeht mir ja nach nur 62.200km das gesamte Womo fahren, obwohl ich es liebe. Holger sagte: "Wahnsinn" ja das ist der Wahnsinn, was haben sich die Hersteller dabei gedacht? Ich spiele mit dem Gedanken in dieser Sekunde, mir ein altes Womo zu kaufen, wo noch ne Dorfschrauberwerkstatt einiges alleine machen kann. Womofahren macht Spaß und es ist das eigene Bett dabei. Aber um jeden Preis? Ansonsten wir sehen Euch regelmäßig im TV, eines unserer Lieblingssendungen. Ihr seid der Hammer und Euch wünschen wir immer viel Erfolg weiterhin. Vielleicht sieht man sich mal LG Marlies

    Marlies CMarlies CVor 7 Monate
  • Haha ihr seit die besten

    Gehtkeinwasan AmarschdiewaldfeeGehtkeinwasan AmarschdiewaldfeeVor 7 Monate
  • z.B. Glühkerzen Montage Fett Paste BERU GKF01 Montagefett (...hilft beim nächsten Wechsel)

    KreomatKreomatVor 7 Monate
  • Darf mans sagen, dass AGR ne reisen Scheisse ist?

    Sven S.Sven S.Vor 7 Monate
  • Ich kenne das Problem mit den ATE Ceramik auch. Wurden zusammen mit neuen Powerdiscs verbaut. Innerhalb von einem Jahr hatte sich ein so starker Rostrand gebildet, dass ein Austausch der Beläge alleine nur die neuen Beläge wieder ruiniert hätte. Darauf aufmerksam geworden bin ich, weil ich mir eingebildet habe, dass die Bremsleistung mehr und mehr nachlässt. Bei der optischen Kontrolle gab es dann mehr oder weniger die Bestätigung. Also bereits nach einem Jahr und ca. 15 tkm wieder ein komplett neuer Satz Scheiben und Beläge. Fahre seitdem nur noch Brembo Scheiben i.V.m. EBC oder Ferodo Belägen. Macht man die Felge halt ein paar mal öfter sauber, dafür stimmt die Bremsleistung in jeder Situation.

    Mr3erCabrioMr3erCabrioVor 7 Monate
  • Werkzeugwagen-Special? Zwischen Empfehlenswert + Qualitativ sinnvoll + bezahlbar

    Danny D KaselDanny D KaselVor 7 Monate
  • So wie die Scheiben ausschauen, kann jeder KFZler mit Hirn bestätigen: 100% falsches Einbremsen und Standschäden dran Schuld

    Kaukus AnotheroneKaukus AnotheroneVor 7 Monate
  • Zum Problem Glühkerzen : Hallo Holger und Hans Jürgen , wenn ihr wieder Glühkerzen einbaut , dann müsst ihr die Gewinde mit Graphitpaste einstreichen . Dann kleben die nicht im Gewinde fest !! Kupferpaste geht nicht auf Alu !!

    Andreas MeierAndreas MeierVor 7 Monate
  • Mit den alten, dicken Glühkerzen gabs doch diese Probleme des Abreißens gar nicht. Jetzt hat man Kerzen die Magenschmerzen verursachen wenn man sie rausschrauben muß. Welch ein toller technischer Fortschritt.

    Deek AxelDeek AxelVor 7 Monate
  • das ist bremse hinten!!!

    Florian WißmannFlorian WißmannVor 7 Monate
  • Wo ist eigentlich der Kaho hin?

    Karl AschnikowKarl AschnikowVor 7 Monate
  • Der Tod fährt mit - im Ford Transit!

    Gerhard NiewöhnerGerhard NiewöhnerVor 7 Monate
  • Polo 3 habe ich hier auch noch...ich liebe das Auto so sehr :D...fahre jetzt aber einen Golf 4 da der Polo Ziemlich alt war und keine airbags hatte :")

    Flocke's EmpireFlocke's EmpireVor 7 Monate
  • Bosch in frühen Zeiten wahr gut aber jetzt ist es genau die selbe Müllfirma wie VW und Audi meine Bosch Scheinwerfer sind immer wenn es geregnet hat abgesoffen nach 3 mal tauschen habe ich Hella gekauft die sind Dicht

    Karl ProbstKarl ProbstVor 7 Monate
  • Hi ihr zwei Habt ihr schon mal einen Brilliance BS4 bei euch gehabt?

    Tino MettinTino MettinVor 7 Monate
  • Habe ATE Ceramic Beläge in Verbindung mit ATE Scheiben auf meinem damaligen Exeo an beiden Achsen montiert und nach einem Jahr die Beläge der Hinterachse gegen normale TRW Beläge getauscht, sonst wären die Scheiben total verrostet. Bin selbst als Prüfing. bei der größten deutschen Prüforganisation tätig und kann davon nur abraten. Mein Fahrzeug wurde nahezu täglich (bei 30.000 km/Jahr) bewegt und erst durch die normalen Beläge war dann auch die Rostbildung auf den Scheiben wieder kein Problem mehr. Die Ceramicbeläge erzeugen kaum Abrieb auf den Scheiben, so setzt sich Rost fest. Und die Erfahrungen machten auch Kunden und Werkstätten, welche ich betreue. Kann also nicht nachvollziehen, weshalb ihr den Rost so klein redet. Aus meiner Sicht moniert der Zuschauer vollkommen zurecht. Schade, sonst stimme ich sehr oft mit eurer Meinung überein. MfG

    Chris B.Chris B.Vor 7 Monate
  • Kann man sich nicht reinziehen die beiden

    lucien behrlucien behrVor 7 Monate
  • Die Bremsbeläge sitzen doch in den Führungen fest, sonst wären die Beläge nicht ungleichmäßig verschlissen. Da war kein Fachmann dran.

    A PA PVor 7 Monate
  • 20:04 "rot ist schwarz Plus ist Minus"🤣🤣

    McSchadow z camoneMcSchadow z camoneVor 7 Monate
  • warum eigentlich die Glühstifte nicht mit Anti Seize behandeln? Wäre dadurch beim nächsten Wechsel eventuell besser heraus zu bekommen.

    Christian GrünangerChristian GrünangerVor 7 Monate
  • Hallo! Es ist schon ein WITZ! Es ist ABSEHBAR das Glühkerzen verschleißen und dann wird das sooooo WARTUNGSUNFREUNDLICH konstruiert! Wer zahlt das? Der Besitzer! Verstehe nicht wieso soooooooooo viele DIESEL fahren! Nie und nimmer! Gruß

    UpHillEddUpHillEddVor 7 Monate
  • kann mir mal wer erklären, warum ich beim bremsen ab ca. 130 km/h auf der vorderachse vibrationen hab ?

    P. SonntagP. SonntagVor 7 Monate
  • Ähnliches steht mir auch bevor bei nem 2,7HDI V6. Ich habe noch eine alte funktionierende Standheizung und überlege ob es Sinn macht nach Demontage der ganzen Peripherie den Motorblock über den Wasserkreislauf zu erwärmen. Die Standheizung wäre recht leicht in den Kreislauf einzuschleifen. 70°C sollten möglich sein. Das sollte doch die Chancen auf Erfolg deutlich erhöhen... ?!

    Markus SteinschauerMarkus SteinschauerVor 7 Monate
  • Die Untertitel von DE-visions sind der Hit! Was die bei Holger raushauen ist echt krass! Als er die vier GlÜhkerzen am Ende zeigt, steht dort „komme ganz kurz die Tester Porno gucken“ 🤣🤣🤣🤣

    mrkurdtmcbainmrkurdtmcbainVor 7 Monate
  • Mit feucht stehen lassen kann das nichts zu tun haben. Mein Auto stand immer draußen und somit waren die Beläge oft rostig nach dem Anfahren und hielten trotzdem 7 Jahre und selbst da waren sie nicht zerbröselt sondern halt runtergefahren. Wenn die Geschichte stimmt sind die Scheiben ja wohl der größte Müll, 2 Jahre ist absolut gar nichts.

    Thomas BergerThomas BergerVor 7 Monate
  • Bestes Team weiter so 👍💪

    MomoMomoVor 7 Monate
  • 20:00 "Rot ist schwarz und Plus ist Minus". Exakt ! ;-)

    Schnabel TasseSchnabel TasseVor 7 Monate
  • Bitte bitte nicht von Keramikbremsen reden! Die Bremsbeläge heißten bei ATE Ceramic, bei anderen herstellern wie Textar, Jurid oder Brembo aber White/ low Dust usw. Mit keramikbremsanlagen hat das sehr wenig zu tun. Was meine Erfahrung mit ATE angeht, so muss ich die Qualität dieser Marke doch hoch halten. Sicherlich kosten Ceramic Beläge von ATE wesentlich mehr als die Standard beläge, kombiniert mit ATE Scheiben sind sie aber gut und machen ihre Arbeit. Da ich aber gerne andere Scheiben fahre (Brembo, Textar), habe ich mich auch um passende Low Dust beläge von diesen herstellern bemüht und wurde nicht enttäuscht. Desweiten kann man immer nur hinzufügen, dass gerade bekannte marken, dazu zählt bei bremsen insbesondere ATE, gerne gefälscht werrden und bekanntermaßen im Umlauf sind. Dem kram würde ich zu ATE zur Prüfung einsenden . Ställt sich eine Fälschung heraus, Ist der Händler dran, ist es von ATE, wird sich ATE sicherlich kulant zeigen, wenn auch die Scheiben von ATE neu waren und alles laut Herstellervorgaben kombiniert wurde. Ich habe schon viele Sachen gesehen, aber wenn es orginal ATE ist wird ATE auch reagieren. Der Service ist gut!

    AutostundeAutostundeVor 7 Monate
  • Also ich hab da auch ne Story zu ATE Ceramic und zwar alles an 3 eigenen Autos. (BMW E46 330Ci, BMW X5, BMW E39) alles Benziner alle seit >10 Jahren im Besitz. Teils über WM/Trost 3x reklamiert und immer neue Beläge bekommen.. Das Scheibenbild aus eurem Video kann ich absolut bestätigen und auch die verzögerte Ansprechung der Bremse. Die Beläge am X5 Hinterachse waren nach nem guten Jahr weg! (keine 17000km) Metall auf Metall! ATE Ceramic ist wirklich Schrott vom feinsten.

    bigmz4bigmz4Vor 7 Monate
  • Die besten Preis/Leistung Bremsscheiben und Beläge sind immer noch EBC. Wer mal für seine Sicherheit, seinen Felgen und für sein Auto was gutes tun möchte schaut sich EBC an. MBG

    Michael MaurerMichael MaurerVor 7 Monate
  • Reden ist Schweigen, und Silber ist Gold.

    Der JensenDer JensenVor 7 Monate
  • Von wenn ist der Sortiments Koffer mit den Verschlusskappen ist top

    Michael PoppMichael PoppVor 7 Monate
  • Mein Ford Focus hat 320 000 km runter, also wirklich braves Auto...hab echt Muffe die Glühkerzen zu wechseln. Er startet noch...aber na ja...was haltet ihr von Drosselklappenreiniger und/oder Kriechöl zum anlösen?

    StateMan TStateMan TVor 7 Monate
  • hello Doctors, I have noticed the same issue with semi-metallic pads with ATE rotors. ATE is NOT high carbon casting. Zimmerman is high carbon and doesn't corrode as ATE. Ceramic seems to be popular among those that don't like to clean wheels but they are not that great anyway

    Piotr BilikPiotr BilikVor 7 Monate
  • Hilft bei Glühkerzen eventuell Keramikpaste am Gewinde, gegen festgammeln? Natürlich muß dann das Anzugsmoment verringert werden.

    Czessna SkymasterCzessna SkymasterVor 7 Monate
  • kann man die Glühkerzen nicht mit nem Induktionsgerät erhitzen?

    Matthias MaasMatthias MaasVor 7 Monate
  • Och Schade, ich hätte gerne noch gesehen, wie die Glühkerzen eingesetzt werden und der Wagen richtig gut startet...

    RobertRobertVor 7 Monate
  • Kann das nicht so glauben mit den Scheiben und Bremsen. Fahre auch die Kombination. Keine Ahnung was der Typ da gemacht hat.

    aola wiliaola wiliVor 7 Monate
  • Ceramic hin oder her, ATE ist schon eine ganze Weile einfach nur noch Schrott. Da gibt es auch keine Ausreden. Was ich durchhabe mit schlagenden Scheiben bzw. Belägen die nach 25000 km einfach nur am Ende waren geht auf keine Kuhhaut. Wer in der Historie von ATE nachschaut weiß auch warum das jetzt so ist. Lange Rede kurzer Sinn. Fast jeder deutsche Hersteller ist in dem Verbau von Scheiben und Belägen seiner Fahrzeuge mittlerweile auf eine andere Marke gegangen, hat auch 3 Buchstaben .....

    Danger MikeDanger MikeVor 7 Monate
  • Holger: kannst du mal was einschneiden? Kameramann : denkt nach wo das mal war..

    Vor 7 Monate
  • Was ich nicht verstehe ist, dass man auf die GLÜHKERZEN nichts draufmacht damit die erst gar nicht festgammeln. Bei meinen Fahrzeugen mache ich immer Keramikpaste drauf und die gehen immer wunderbar wieder raus. Man kann auch das von den Injektoren nehmen, da hilft es ja auch. Verstehe nicht wie man die einfach trocken wieder rein drehen kann. Zu den Ceramic Belägen habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht. Bin mit ATE auch gar nicht mehr zufrieden. Fahre aktuell zum Testen die Textar Bremsstaubreduzierten Beläge und bin sehr zu Frieden damit. Auf den anderen Fahrzeugen fahre ich TRW und bin sehr Zufrieden. Die sind auch Erstausrüster bei MB, VW und Audi usw. Hatte auch Brembo Scheiben drauf gehabt, selbst hier hatten die Scheiben nach einem halben Jahr schon sehr tiefe Riefen. Habe irgendwie das Gefühl, dass überall an der Qualität gespart wird. Zimmermann waren vor einem Jahrzehnt mal gut. Bei meinem ML hatten die Scheiben nach einem halben Jahr Hitzerisse und waren Schrott obwohl noch 80% drauf waren. Bremsbelag hatte ebenfalls einen Riss quer mittig durch den Belag an allen 4 Belägen der VA. Jetzt mit Textar keine Probleme. An Bremsen sollte man nicht sparen, da hängt das eigene Leben und der Liebsten dran.

    Oldscool EisiOldscool EisiVor 7 Monate
    • Weiß jemand, warum 5V Glühkerzen verwendet werden? Bordspannung ist 12V und wir brauchen dann noch einen "Power Converter" um die Spannung auf 5V zu senken.

      aola wiliaola wiliVor 7 Monate
  • Weiß jemand wo Karo steckt?

    Daniel DimitrioskiDaniel DimitrioskiVor 7 Monate
  • Kann das nicht so glauben mit den Scheiben und Bremsen. Fahre auch die Kombination. Keine Ahnung was der Typ da gemacht hat.

    Vor 7 Monate
  • Ihr legt ja richtig los! Super Folgen. Glühkerzen-Drama darf nicht fehlen, ist klar. Wann Hersteller wohl mal welche entwickeln, die nicht festbacken? Oder das Geld lieber zu den E-Kfz schieben... ;)

    Schmidt54Schmidt54Vor 7 Monate
  • Hallo, also wenn ich die Glühkerzen neu gemacht habe. Habe ich sie immer mit der Bremsenpaste am Gewinde Eingeschmiert !! Wieso macht ihr denn da nix auf die Gewinde ? Oder Meint ihr das Brennt nachher weg ? Mfg

    MagierLilieMagierLilieVor 7 Monate
  • selbst und war sehr zufrieden, über ca. 35.000 km bis zum Verkauf des Autos

    bilinas minibilinas miniVor 7 Monate
  • Unglaublich was Ihr für ein Schaden angerichtet habt das hat den Besitzer Tausende von Euros gekostet nur wegen ein paar Glühkerzen.

    Orovo MotocrossOrovo MotocrossVor 7 Monate
  • Habe seit 5Jahren Keramik Klötze keine Probleme ! A6 4f

    Orovo MotocrossOrovo MotocrossVor 7 Monate
  • Mit den Belägen ist ganz einfach zu erklären. Die Ceramicbeläge sind nicht so bissig wie normale unt tragen grundsätzlich kaum etwas von der Bremsscheibe und sich selbst ab. Montiert man nun neue Ceramicbeläge auf 70.000km alte eingefahrene Scheiben mit ggf. schräger eingelaufener Reibfläche und wenig km Fahrleistung bzw. mehr Standzeit, schaffen es die Beläge nicht sich so anzupassen und alles vergammelt. Ich fahre die Ceramicbeläge seit es die gibt auf allen meinen Bremsanlagen( 6Kolben Brembo, 312mm VW Bremse, Golf2 usw) und kann nur positives berichten. Ich wunder mich immer nur wie sich durch die Beläge einfach nichts mehr abnutzt. Mit der 6Kolben Brembo Anlage und 365mm Scheiben 34mm Dick bin ich nun 30.000km gefahren, davon mehr als die Hälfte sehr sportlich mit harten Bremsungen. Scheibendicke 33.8mm, Belagdicke 9mm(original 11) Das zeigt sich an allen Bremssnlagen mit den Belägen, einfach genial

    l3lackpittyl3lackpittyVor 7 Monate
    • Ich setze Lambdadasonden, Temperatursensoren, NH3/NOX -Sensoren, Glühkerzen und dergleichen immer mit etwas Graphitpaste ein. Die Kontaktkorosion bei einer

      bilinas minibilinas miniVor 7 Monate
  • Keramicbremsbeläge nur auf Keramicbremscheiben und nicht Stahl!

    Zocker MarvinZocker MarvinVor 7 Monate
  • rot ist schwarz - und plus ist minus:-))

    Star LightStar LightVor 7 Monate
  • Hallo kann man nicht eine Paste um die Glühkerzen schmieren um sie da besser beim nächsten mal rausschrauben zu können

    Vor 7 Monate
  • Blöder Witz mit dem Geld für die DKMS, auch wenn es lustig gemeint war.

    SpeedFreak81SpeedFreak81Vor 7 Monate
  • Ich habe schon öfter gesehen, dass ATE Bremsscheiben nicht mal 2 Jahre durchhalten, zum jeden TÜV kamen neue drauf. Auf meinem Omega B 2.5TD fahre ich Atec Bremsscheiben und Beläge (100€), bei 172tkm eingebaut und jetzt 314tkm (und etwas über 2 1/2 Jahre)! Ich fahre viel mit Trailer dran und aufgrund des Automatikgetriebes stehe ich auch relativ viel auf der Bremse. Jetzt sind vorn die Beläge so langsam an der Verschleißgrenze...die Scheiben sind noch top!

    LowBudgetCarsLowBudgetCarsVor 7 Monate
  • Ich hatte die Beläge auch mal an meinem Passat an der VA mit neuen Bremsscheiben montiert. Die Bremsleistung war spürbar schlechter (erhöhter Pedaldruck erforderlich) und nach ein paar Monaten fingen die Bremsscheiben an von außen her einen Rostring zu bekommen. Da hab ich dann irgendwann wieder normale Beläge montiert und die Scheiben gerade noch so retten können. Fahrleistung 600km pro Woche, vorwiegend Autobahn ohne den Verkehr zu behindern. Wenn das dann unter den Bedingungen mit den Ceramic-Belägen nicht funktioniert, dann ist das ja wohl Mist...

    TK CSTK CSVor 7 Monate
  • de-visions.com/detail/video-3z4TSYEeAmsS.htmluper gemacht Jungs. Ich hab echt mitgefiebert. Bis die letzte Glühkerze raus war.Der Diesel ist noch lange nicht tot...Schaut mal das Video an.

    frank010265frank010265Vor 7 Monate
  • Weiß jemand, warum 5V Glühkerzen verwendet werden? Bordspannung ist 12V und wir brauchen dann noch einen "Power Converter" um die Spannung auf 5V zu senken. Außerdem muss der Kabeldurchschnitt größer sein. Macht das Sinn?

    Telegraph HillTelegraph HillVor 7 Monate
  • moin moin - frage - warum reibt man denn die Glühkerzen nicht mit einer paste oder was anderem ein so das sie sich wieder rausnehmen lassen wenn nötig ?

    Rolf GanswindRolf GanswindVor 7 Monate
Transit-Glühkerzen stecken fest! Muss der Motor wieder raus?? | Keramik-Bremsbeläge aus der Hölle