Neues VW-AGR-Ventil, alte Fehler! Muss die verkokte Ansaugbrücke neu? | Golf mit Batterie-Problemen

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"Mer losse d'r Dom(lager) in Kölle!" 😁🤡 Heute geht's bei "Wer billig kauft, kauft zweimal" um zwei Domlager, die Zuschauer Sanjo günstig für seinen Polo gekauft hatte. Grund genug, einmal die Funktion des Domlagers zu erklären und euch einen Einblick in den undurchsichtigen Dschungel der Ersatz- und Originalteile zu geben.
Ein VW-AGR-Ventil (2 Liter FSI) sollte erneuert werden. Doch nach der Erneuerung steht im Fehlerspeicher noch Abgasdurchfluss fehlerhaft. Gibt es hier ein Problem mit der Ansaugbrücke?
An einem anderen Golf gibt es Probleme mit der Batterie.
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KOMMENTARE

  • Heisst das in Köln nicht "discht" statt "dicht" ?

    hack huckhack huckVor 24 Tage
  • Sehr schön gemacht....immer wieder Unterhaltsam.....macht bitte weiter so meine Autodocktoren

    Michael BielohoubekMichael BielohoubekVor 24 Tage
  • 17:30 und was ist an dieser EINFACHST Reinigung nun so der RIESENAUFWAND, dass das so teuer ist mit der Nusschalenreinigung? Das ist ja wohl ein Witz

    schmeckts?schmeckts?Vor 2 Monate
  • Zu AGR: Totale Fehlkonstruktion auf Kosten der Lebensdauer der Motoren und der Portemonnaies der Autofahrer ist dieses AGR Gedöns- schrecklich! Reinigung von betroffenen Bauteilen müsste Inhalt des Wartungsservice werden, meiner Meinung nach.

    sowatchingsowatchingVor 2 Monate
  • Ich könnt kotzen 🤮🤢 Dieses diskriminierende Gebashe bzgl. Azubis in den Kommentaren! Das ist prolhaftes Gehabe und muss aufhören. Dadurch wird die Welt so hatet wie sie oft ist. Viele, auch ich, waren mal in der Ausbildung und ich haben dieses ' Ich kann was und bin besser Gehabe ' von den Gesellen sicher auch gehaßt , unabhängig von der Branche. Das ist alles andere als respektvoller Umgang miteinander! Leider hast Du, Jürgen, dieses Verhalten einiger hier, provoziert: 'Meine Jungs machen das sauber' Das hätt ich nicht von dir erwartet und das hast du auch nicht nötig. Hatte dich bis hier als fairen Chef eingeschätzt, der mit gutem Bsp. voran geht und seinen eigenen Dreck weg macht, für ein gutes Vorbild. Sehr Schade! Fachlich war es wieder Klasse . 👍🏻In Einer Woche eure videos schaun , hab ich mehr gelernt als die ersten 18Monate in der Ausbildg. damals Anfang der 90er. GRÜßE VON EINEM Ex Kfz Schlosser 👋🏻

    sowatchingsowatchingVor 2 Monate
  • Also versteh ich das richtig, das AGR Ventil schützt die Umwelt und dann muss man den ganzen Koks mit Nussstaub in der Werkstatt herumblasen...??? Macht doch keinen Sinn...

    Aktenzeichen FansAktenzeichen FansVor 2 Monate
  • Hey, Ihr braucht min. 13,8 V um eine 12 V Bleibatterie zu laden. Alles was darunter ist lässt auf eine defekte Lichtmaschine bzw. Regler schließen. Probiert es mal an einem Regelbaren Netzteil und messt dabei den Ladestrom... und 13,8V fließt nix!

    Michael BöhmeMichael BöhmeVor 3 Monate
  • Wie immer super 👌

    ka peka peVor 3 Monate
  • das mit dem Bremslichtschalter kenne ich, hab mal einen Skoda Octavia 1z kombi 1,6 FSI gehabt . Da hatte ich das Problem mit dem Schalter und das Gleich 2mal. Hab mir bei Skoda den Schalter der erste Schalter war gleich defekt hab ihn selbst noch auf dem Parkplatz von Skoda gewechselt und war gleich defekt.... ich hab ihn wieder ausgebaut und den getauscht der zweite funktionierte ohne Probleme.

    Rainer EckardtRainer EckardtVor 3 Monate
  • mein erstes auto war ein 79er vw derby. der hatte einen druckschalter im hauptbremszylinder für das bremslicht. als ich mit leerer baterie da stand und die ersten male starthilfe erhalten habe ist meinem freund aufgefallen dass die bremslichter leuchten. diagnose der werkstatt war: "leichter überdruck im hauptbremazylinder" die haben dann das bremslicht auf die zündung gelegt. mir war das nicht sehr sypatisch da ich teilweise (der fehler war nicht immer da) permanent mit leuchtender bremsleuchte herumfuhr. ich hab dann am bremspedal einen microschalter montiert was dann eine "zeitwert gerechte" und funktionierende reperatur war.

    Uwe LangUwe LangVor 3 Monate
  • @13:25 "Hast du heute ein Klown gefrühstuckt". Ich glaube das herr Pfarsch dass schon jedes Tag macht. ;-)

    RobRobVor 4 Monate
  • Multi Milliarden Konzern VW - Hochkarätige Inkompetenz auf ganzer Linie. Grandioses Video, meine Herren.

    Candy CandiceCandy CandiceVor 4 Monate
  • Generell gilt für die Industrie! Warum gute Produkte bauen, wenn man an den schlechten viel mehr verdienen kann!

    Marcus FreihammerMarcus FreihammerVor 6 Monate
  • Wow - echt cool und voll öko! Die fällige Reinigung der Werkstätte wurde natürlich nicht in die Kalkulation einbezogen. Funktioniert auch mit anderen Granulaten, die deutlich günstiger sind. Bei Feinstaub- und Klimahysterikern könnte jedoch die Atemfunktion (schon aus Empörung) aussetzen. ... weiter so, werte Freunde! Immer gute, präzise Diagnosen - verständlich und scheinbar ganz ohne Zeitdruck. Leider sieht der Werkstatt-Alltag zumeist völlig Anders aus! ... mfG H. Klatt

    Heiko KlattHeiko KlattVor 6 Monate
  • Muss man ein AGR Ventil eigentlich am Steuergerät neu anlernen? Habe meins in meinem 1er E87 118d FL BJ2019 (Elektrisches AGR) getauscht und weiß nun nicht, ob ich es neu anlernen muss oder das Steuergerät das selbst macht. Kann mir hier jemand aus der Community helfen?

    Vinnie S.Vinnie S.Vor 6 Monate
  • AGR Ventile kann man problemlos bei ebay kaufen, vorallem für Renault, da man diese eh mindestens 1x jährlich wechselt inkl. Demontage und Reinigung der Ansaugbrücke... Mal was anderes... Wenn ihr feststellt das ein Teil gefaket ist, müsste man das nicht anzeigen?

    RobertRobertVor 7 Monate
  • Und was lernen wir daraus? - VW ist Scheisse.

    HesseJamezHesseJamezVor 8 Monate
  • Man kann schon gut und Günstig bei eBay Ersatzteile kaufen. Man sollte nur Wissen wie die Erstausrüster heißen bzw. bei welchem Namen haften Hersteller man etwas kaufen darf. wenn man dann nach Hersteller Nr. sucht sieht man immer die Namen der Erstausrüster und dazwischen die Biliganbieter (mit Klarer Preisdifferenz). Wer das nicht weiß sollte zum Teile Dealer seines Vertrauens gehen und dort bestellen, Viele kennen sich halt nicht mit Autos aus und denken nur "Geiz ist Geil". Und die Leute dürfen ruhig auf die Schnauze Fallen aber hoffentlich dabei niemand anderen gefährden. ;)

    Alles was erlaubt ist ;)Alles was erlaubt ist ;)Vor 8 Monate
  • 9:51 "Feierabend". Ein Blick, kein Kommentar, beide gehen aus dem Bild und der Patrick hält auch noch stur aufs Auto. Ich hau mich wech. Brilliant! 😀😂

    Chip GuyChip GuyVor 8 Monate
  • Jürgen sehr klug in dieser Folge, redet überlegt

    Rudolf RedischRudolf RedischVor 8 Monate
  • Hut ab an den Editor für 26:50 :D :D :D

    xontayxontayVor 8 Monate
  • in er berufsschule hat sichd er lehrer einen Spass daraus gemacht uns das periodensystem der elemente auswendig lernen zu lassen. Mussten uns nur aus den Kennbuchstaben alberne Sätze bilden und das schlimmste ist, davon sind sogar nach fast 20 jahren immernoch welche im Kopf.

    Belesarius321Belesarius321Vor 8 Monate
  • Die Amazon-Box sagt alles, hahahaha

    Norbert ZimpferNorbert ZimpferVor 8 Monate
  • So ist es das perfekte Live-Format! Daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanke Euch!

    laughinlove foreverlaughinlove foreverVor 8 Monate
  • Was macht man denn gegen die Verkokung?

    Chris BrmChris BrmVor 8 Monate
  • habe mein AGR und Drosselklappe mit Tensid Reiniger und Zahnbürste wie Neu bekommen .... Ansaugbrücke ab verschlossen Industrie Reiniger Extrem Ruß und Fettlöser... Heisses Wasser ... WIE NEU ... Schraube seit 1996 ... Angefangen mit 12 Beim Vater in der KFZ Werkstatt ... Lerne jeden Tag dazu !!!!

    Matthias .TMatthias .TVor 8 Monate
  • Ebay?? Der Karton sieht aber ganz nach Amazon aus!!!

    Sir GonzoSir GonzoVor 8 Monate
  • Gerade wegen Ersatzteile habe ich bei mir hier vor Ort meinen autoteile Fachhandel wo ich oftmals sogar günstiger Ersatzteile bekomme wie aus dem Internet Und das immer in erstausrüster Qualität

    Truck4Live RSTruck4Live RSVor 9 Monate
  • Nachdem mein Bosch-Anlasser abgeraucht war, habe ich für die Hälfte ein VW-Originalteil (Made in Brazil) gekauft. Qualität, Verarbeitung und Passform einwandfrei. Ob bei den Bremsklötzen nun VW oder ATE auf der Packung steht, macht auch keinen Unterschied. Ansonsten hat es sich bewährt, schlicht und einfach keinen VW mehr zu kaufen.

    HesseJamezHesseJamezVor 9 Monate
  • Holger der Mobber, ein "Molger"

    Andre HeinrichAndre HeinrichVor 9 Monate
  • Die Verdummung schreitet voran da bauen Leute Luftfilter ein, gleichzeitig im Endsieg über China, Indonesien, Indien und Afrika ,wird vor Abgasreinigung der Dreck in die Zylinder geschickt, mit Angela Rückführungsventil, Verstehe ich das richtig? In Köln beim Rechtgläubigenfeiertag und Stangenverbot, Gestörte Idioten

    dirk badtkedirk badtkeVor 9 Monate
  • Kann nicht jemand den Jungs mal 100 USB Sticks schicken? :D

    Scusi ScusiScusi ScusiVor 9 Monate
  • Da brauchts fürs Nuss-Schalen-Strahlen aber mal paar ordentliche Kittel für die Doktoren 😉 Zu der Batterie-Aktion (durch defekten Schalter leergesaugt) ein paar Worte zur Ergänzung gesagt: Eine volle Starterbatterie, bzw. auch die anderen Typen "Blei-Säure-Akkus" betr. (die sich hauptsächlich nur im entweder Elektrodenmaterial, wie z.B. Blei-Calcium, Calcium-Silver unterscheiden, es sich hier aber weiterhin um die sog. "Nassbatterien": Elektrode in "freier ungebundener Säure" handelt), die sich davon unterscheidenden Varianten mit "gebundener Säure", wie "Vlies", und "Gel") hat nicht genau "12V" Spannung, sondern etwa 12.6V im Leerlauf (Leerlauf = Unbelastet und ohne jegliche Verbraucher daran angeschlossen). Zellenspannung (eine Auto- bzw. Starterbatterie auf Blei-Säure-Basis hat 6 Zellen) multipliziert sich somit mit diesen) 2.1V, kommt damit auf 12.6V. Aber könnte man mit - wie Holger richtig erklärt - angelegten 12V technischem Begriff, (fachspezifisch aber) richtiger 12.6V angelegter Ladespannung keine Batterie auf 100% aufladen, sondern nur zu geringerem Prozentsatz. Die Ladespannung muss (abgesehen von speziellen z.B. bei z.B. Vlies-Varianten, bzw. "AGM" Start-Stop-Batterien) notwendigen "Ladekennlinien" höher sein, als die Nennspannung der vollen, geladenden, bzw. zu ladenden Batterie im Leerlauf. Beim Blei-Säure-Akku sind das Spannungen von 13.4-13.8V. Vlies- bzw. "AGM"-Batterien benötigen gar bis zu 14.8V Ladespannung, um sie komplett auf 100% zu laden. Weshalb solche Batterien auch nicht (auch wenn sie bedeutend häufigere Start-zyklen verkraften) um eine "qualitativere Variante" zu verwenden in einem normalen Fahrzeug verwendet werden sollte /dürfen: Die von Ladereglern eines Fahrzeugs für "normale" Nass-Batterien abgegebene Spannung von 13.4V reicht für solche Batterie-Typen nicht, wodurch sie nie richtig vollgeladen würde, und so schnell defekt wird... Zwar hier nicht das Thema "versch. Batterietypen", aber war mir wichtig zu den Erklärungen von unseren Doktoren ergänzend noch die paar Anmerkungen zu "Leerlauf- Lade- und Nennspannung" zu machen :) Eine Batterie, auf der 12V steht, ist nämlich keineswegs voll, zeigt das Multimeter im unbelasteten Batteriezustand auch die auf dem Batterieaufkleber aufgedruckten 12V. Eine 3V-Lithium, neu, zeigt auch etwa 3.4V bei der Messung. Bei allen elektrochem. Spannungsquellen kann aufgedrucktes schnell verleiten...

    Daniel HammannDaniel HammannVor 9 Monate
  • Wenn das bei ebay verkauft wurde - vielleicht hat so ein Betrüger seine verschlissenen Lager als neu verkauft?

    wjha NNwjha NNVor 9 Monate
  • Lösung für diese AGR Rotze: Ab zum chiptuner und die AGR stilllegen lassen.

    Lou CleverLou CleverVor 9 Monate
  • Ich warte ja nur, bis da Jürgen dem Holger mal an Spitz aunreibt. 😂😂😂

    Karl AschnikowKarl AschnikowVor 9 Monate
  • Die "Originalnummer" ist die Teilenummer und sagt - zumindest bei VAG - nur etwas über Fahrzeugmodell, Baugruppe und Bauteil; und damit die Passgenauigkeit aus. Was als Teil schlussendlich geliefert wird hängt davon ab, wo man es bestellt. "Originalnummer" ist hier jedenfalls der schlecht gewählte bzw. falsche Begriff. Wer No Name kauf, kauft zuweilen halt öfters. Wer Marke kauft, kauft ggf. weniger oft.

    Oliver AßmusOliver AßmusVor 9 Monate
  • Ich behaupte ma einfach das bei 17:21 der Werkzeugkasten genussstrahlt wurde

    RamsiVTECRamsiVTECVor 9 Monate
  • Vielleicht liege ich falsch, aber gibt es nicht auch noch andere Möglichkeiten den Ausstoß von Stickoxiden zu reduzieren? Können nicht SCR-Katalysatoren mit Ad Blue die Stickoxide im Nachhinein reduzieren und somit losgelöst vom Motor, seiner Verbrennung und seinem Ansaugtrakt? Aber das ist warscheinlich deutlich teurer als ein AGR Ventil.

    HerbertHugoHerbertHugoVor 9 Monate
  • Nussschalenblaster, kannste dir nicht ausdenken. So ne Klappe ist mit nem Schraubenzieher, Bremsenreiniger und,nem Pinsel in 2 Minuten sauber, da braucht niemand einen Nussstrahler der die ganze Bude zu pulvert.

    Antje HärtigAntje HärtigVor 9 Monate
  • AGR, der Dünnschiss des jahrhunderts. Unser 2er Saugdiesel hullert seit 400tkm ohne Mucken und das Abgas besteht aus großen Rußbrocken die auf den Boden fallen und fertig. Die "modernen" Plastikbombern mit Sollbruchstellen produzieren einen Dreck der aus Feinstpartikeln besteht der sogar in Pflanzen DNA nachgewiesen wird. Und jetzt kommt Elektro, die nächste Kuh fürs dumme Dorf. Gretchen rettet die Welt mit Muttis Luftsteuer. Sowas kannste Dir nicht ausdenken. Man muss es mit Humor nehmen und seinen eigenen Plan B erstellen, das ist sonst nicht mehr auszuhalten was in Germoney abgeht.

    Antje HärtigAntje HärtigVor 9 Monate
  • Bei unseren Zweitaktmopeds in den 70ern haben wir den zugekokelten Auspuff immer ausgebrannt. Im Garten...oben Benzin reingekippt und von unten angesteckt. Hat immer ziemlich gequalmt aber der Auspuff war hinterher sauber. :-). Aber nicht Greta erzählen. :-)

    UKO CarinaUKO CarinaVor 9 Monate
  • Hab mir einen Schalter für die Spiegelverstellung für einen Golf 4 bei Ebay gekauft. Funktioniert bis heute noch einwandfrei. Kostenpunkt des Teils waren 10Euro. MFG.

    Thomas LangeThomas LangeVor 9 Monate
  • Die Kette von dem Golf 5 hört sich nicht gut an

    Taner TürkTaner TürkVor 9 Monate
  • Habt ihr kein Laptop? Stick rein, Daten rüber und der Stick muss die Werkstatt nie wieder verlassen

    Gerrit StieffGerrit StieffVor 9 Monate
  • Diese AGR-Scheise regt mich so tierisch auf. Schadstoff reduzierung. So ein Humbuk. Das bringt gar nichts außer "Mehr" Kosten für den Verbraucher

    Coyote Road RunnerCoyote Road RunnerVor 9 Monate
  • Geile Sache der Blaster, aber sauber machen muss Chef selbst bitte Ordnung muss sein 🤣🤣

    SanktoSanktoVor 9 Monate
  • ich finds genial dass bastipatrick genau weiß wann er mit der kamera hinterher geht und wann er einfach draufhält ich hätte keine ahnung ich würde permanent damit verfolgen

    HECKproductionsHECKproductionsVor 9 Monate
  • Daumen runter? ! Jungs/Mädels, schaut doch weg wenn es euch nicht passt, man könnte ja was lernen

    W204W204Vor 9 Monate
  • Mich würde interessieren ob bei der Diesel/AGR Problematik die dauerhafte Verwendung des Aral Ultimate Diesel etwas Besserung bringt. Falls ihr Interesse habt, würde ich mein Fahrzeug (2011er 2.0 Schummeldiesel Touran) zur Untersuchung anbieten. Gekauft mit 96.000km, derzeit 157.000km durchgängig (Belege vorhanden) mit Aral Ultimate Diesel gefahren. AGR Ventil bei 105.000km erneuert. Erster DPF. Falls Interesse besteht, sagt Bescheid. Tolle Serie, macht weiter so!

    somebody1279somebody1279Vor 9 Monate
  • Sachs nur sonst nichts haha

    Dominik TesarDominik TesarVor 9 Monate
  • Bezüglich der Domlager: im Netz findet man nicht nur Schrott, sondern auch Markenware! Hobbyschrauber können diese nur oftmals nicht von NoName Produkten unterscheiden. Wenn ich einen Brotbackofen für meine Sonntagsbrötchen suchen müsste, wüsste ich auch nicht was ich kaufen sollte. Schuster bleib bei Deinen Leisten und mit den Fingern von Sachen, von denen Du nichts verstehst... ;-)

    Pat ChaiPat ChaiVor 9 Monate
  • Hat wieder Spaß gemacht euch zuzusehen..... Macht weiter so....

    PapaJoe1504PapaJoe1504Vor 9 Monate
  • de-visions.com/detail/video-diwRMMEJakA.html

    Andreas schössowAndreas schössowVor 9 Monate
  • Guten Tag ich verfolge schon länger euch ich habe einen alten Opel zafira a 1.8 baujahr 1999 116PS Motor X18XE1 mein Problem habe jetzt viel reingesteckt vieles ausgetauscht und verzweifel dran er ruckelt und nimmt kein Gas an im vorwerts Gang, aber wenn ich rückwärtsfahren keine Probleme ich weiß echt nicht mehr weite würde mich um Hilfe freuen. Teile wo schon ausgetauscht wurde : lamdonsonde, drosselklappe, einspritzdüsen und Vorrichtung, Benzin Filter, Zündspule, Zündkerzen, motorsteuergerät, AGR sensor. Ich bin Mutter von 4 Kinder und bin auf meinen guten Begleiter angewiesen aber biss jetzt habe ich und die Werkstätten nicht den Fehler gefunden und leider ist es mir auch nicht finanziell in der Lage bin mir einen neues Auto zu holen und meiner auch schon viel ausgetschaucht wurde. Bitte um ein paar hilfreiche Tipps es wird nächste Woche zahnriemen und wasserpumpe ausgetauscht in der Hoffnung das die mein Problem löst. LG ein treuer fan😁

    Nadine BraunNadine BraunVor 9 Monate
    • @Nadine Braun Ja das ist verständlich ! Aber das was da schon reingegangen ist und nichts gebracht hat ! Würde ich den zum nach bessern. Verurteil !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
    • @Hinack Meister bestimmt und sehr viel Geld verlangt wo ich nicht wirklich habe

      Nadine BraunNadine BraunVor 9 Monate
    • @Nadine Braun schade dachte du kommst aus den norden ! Dann hätte ich gesagt komm mal lang ! Aber in Rheinland-Pfalz muss es doch auch jemand geben das das problem hin bekommt !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
    • @Hinack Meister aus Rheinland-Pfalz pirmasens

      Nadine BraunNadine BraunVor 9 Monate
    • Andere Werkstatt des Vertrauens suchen;-) Für die Reparaturen kann man ja schon einen Gebrauchten bekommen, der besser fährt. Wir haben nen Opel astra mit dem Motor für 1600 € bekommen. Ich tippe bei deinem immer noch auf agr-Ventil-Verkokung. Muss mal alles richtig gereinigt werden. Ferndiagnose???;-)

      Joachim Spät-MendrikJoachim Spät-MendrikVor 9 Monate
  • Schade...eure Videos sind so Klasse, aber die viele Reklame macht keinen Spass mehr :-/

    Torsten HeinzTorsten HeinzVor 9 Monate
  • 18:02 Ich find da geht noch was.. ^^

    SenffabrikSenffabrikVor 9 Monate
  • War doch klar das hier so spitzen wegen dem nussstrahlen gerät kommen...und falls noch so Kommentare kommen, dann habt ihr ganz sicher nicht andere Videos gesehen..die beiden haben garantiert die Ursache gefunden eh der Video dreh fertig war. Weiter so ihr beiden

    martin firemartin fireVor 9 Monate
  • Nach einem Autoneukauf muss die erste Aktion sein: AGR stilllegen. Dann hat man lange Freude am Motor. Legal illegal scheissegal.

    ChrisChrisVor 9 Monate
  • Liebe Autodocs, ihr habt das Thema AGR-Ventile und die Probleme mit der Verkokung hier ja schon öfter thematisiert - klasse! Mich würde eure Meinung bzw. Eure Erfahrungen interessieren: Kann ich als (Diesel)-Fahrer irgendwas tun, um Verkokung zu vermeiden oder gering zu halten? In Foren liest man Dinge wie: Hochtourig fahren; wenig Stadtverkehr, viel Langstrecke etc. Hilft das tatsächlich?? Danke und Gruß

    Jörg BrunsmannJörg BrunsmannVor 9 Monate
  • Bei welcher Geschwindigkeit, bzw, Drehzahl sollte ich denn meinen Motor manchmal halten , damit sich AGR usw. einigermassen wieder reinigt? Oder ist das egal und das verkokt immer?

    cosma nina shivacosma nina shivaVor 9 Monate
  • Das Walnussgerät ist toll, aber ich würde lieber den mechanischen Teil der Drosselklappe über Nacht in Benzin einweichen, normal mechanisch reinigen und mir dafür das Ausfegen der Werkstatt ersparen. Bei den Ventilen sieht das natürlich etwas anders aus, aber bei demontierbaren Teilen scheint mir das Nußgranulat ein schießen auf Spatzen mit Kanonen zu sein.

    alter Sackalter SackVor 9 Monate
  • Thema Bildsprache: Ich nehme immer zwei auf einer Ebene stehende Eimer, die mit einem Schlauch verbunden sind.

    bilias hourbilias hourVor 9 Monate
  • Das mit dem Bremslicht scheint echt eine VW-Krankheit zu sein so oft wie ich das schon gesehen hab...Bei jedem normalen Auto geht kein Bremslicht wenn die Zündung aus ist, das werd ich auch nie verstehen^^

    Tobias WittenmeierTobias WittenmeierVor 9 Monate
    • @Hinack Meister Ja, das stimmt, die Batterie kannst du danach meist auch entsorgen...Bei den Birnen seh ich das jetzt in der Tat nicht so eng. Ich trete die Bremse eigentlich nur wenn auch die Zündung eingeschaltet ist, man muss sie bei meinem Auto treten um den Motor starten zu können. Allerdings ist mein Auto jetzt 12 Jahre alt und hat bisher 2 Bremsleuchten zu je 1,50 Euro verschlissen, damit kann ich leben. Jetzt hat mein BMW diese billigen Steckbirnen. Ich weiß nicht ob VW diese teuren 2 Fadenlampen verbaut aber auch die kosten nur wenige Euro.

      Tobias WittenmeierTobias WittenmeierVor 9 Monate
    • @Tobias Wittenmeier absolut unverständlich und inakzeptabel . Stimme ich dir voll zu ! Aber das ist gewollt ! Denn wenn sich die Batterrie tiefen entladen ist hat sie meist schon einen knacks weg und muss über kurz oder lang auch erneuert werden ! Zu den Leuchtmitteln achte mal drauf wie oft man die Bremse betätigt ohne das die zündung an ist ! Geht alles von der Lebensdauer ab !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
    • @Hinack Meister Naja der Verschleiß der Leuchtmittel, das ist jetzt wirklich vernachlässigbar. Aber alleine die Tatsache dass die Bremsleuchten im Defektfall nach Abschalten der Zündung weiterleuchten und dabei die Batterie entleeren und man dann unter Umständen nicht mehr startbereit dasteht ist für mich absolut unverständlich und inakzeptabel. Das gibt es sonst bei keinem anderen Hersteller, zumindest ist mir das nicht bekannt.

      Tobias WittenmeierTobias WittenmeierVor 9 Monate
    • Das ist halt Volkswagen ! Die wissen wie man andas Geld der Kunden kommt ! Wird ja mehr belasste wenn es auch bei Zündung aus angeht inkl der Leuchtmittel ! Und so ein Bremslichtschalter hin zu bekommen das er immer wieder kaput geht mus man auch können ! Volkswagen kann das ! Andere Hersteller können das nicht !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
  • Bei den Billigteilen gab es wohl ärger auf der Domplatte... ;-)

    Fuppmanns KarelFuppmanns KarelVor 9 Monate
    • Ja die Domplatte. in Köln vor dem Dom ! Macht das viel ärger !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
  • Die Einspielung der Disco-einlage war genial ! Wer den Einfall hatte gehört ne Gehaltserhöhung ! super ! Weiter so

    Thomas WohlrabThomas WohlrabVor 9 Monate
    • Hobbywerkstatt steht, seinen original Auspuff bereits abgesägt hat und feststellen darf, dass der neue Auspuff absolut nicht passt.

      bilias hourbilias hourVor 9 Monate
  • Alter der fsi Motor hört sich an wie ein tdi haha

    Masri HusseinMasri HusseinVor 9 Monate
    • Ist halt nur ein Volkswagen !

      Hinack MeisterHinack MeisterVor 9 Monate
  • Ich verstehe das Problem bei dem Domlager nicht. Die Nummer die da drauf steht ist doch nur die Teilenummer. Das hat nichts mit Fälschung oder Fake zu tun. Diese Nummer kann doch jeder verwenden. Solange da nicht VAG oder sonstiges steht ist es keine Fälschung und auch kein Fake. Man sollte eben immer von namhaften Herstellern kaufen und bei vertrauenswürdigen Händlern.

    ich nichtich nichtVor 9 Monate
  • Kann trotzdem ein Originalteil sein ,habe auch schon Teile vom Original Hersteller gekauft die defekt waren.

    bilinas minibilinas miniVor 9 Monate
  • Was soll denn das Strahlgerät mit 20% Rabatt kosten?

    Cast AwayCast AwayVor 9 Monate
Neues VW-AGR-Ventil, alte Fehler! Muss die verkokte Ansaugbrücke neu? | Golf mit Batterie-Problemen